21 Feb

Santa Cruz Stigmata

Neu vorgestellt hat Santa Cruz soeben das neue Stigmata. Zusammen mit DH Legende Steve Peat und Scott Chapin ein Santa Cruz Mitarbeiter ist folgendes Video zum Start vorgestellt worden.

Der neue Rahmen verfügt über folgende Eigenschaften:

  • 15mm thru-axle fork
  • Electronic shifting-compatible
  • Integrated Headset
  • Internal brake hose routing through fork leg
  • Internal cable and hose routing
  • PressFit 30 Bottom Bracket
  • Sizes 52, 54, 56, 58, 60
  • Full carbon dropouts and disk mounts
  • 142mm rear axle spacing

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Zudem sind drei Ausstattungen geplant:

Rival
Customizations
Rahmenmaterial Carbon CC
Fork Stigmata CC Cyclocross Fork
Shock
About SRAM’s Rival CX group, Zipp cockpit, and DT/WTB wheelset
Front Dérailleur SRAM Rival
Rear Dérailleur SRAM Rival
Shifters SRAM Rival
Crankset SRAM Rival 46/36, PF30
Cassette SRAM PG 1130, 11-28
Chain SRAM PG 1170
Brakes SRAM Rival Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors
Headset Cane Creek 40, Integrated
Bars Zipp Service Course
Stem Zipp Service Course
Grips Santa Cruz Perforated
Front Hub DT Swiss 370 15x100mm
Rear Hub DT Swiss 370 12x142mm
Rims WTB Asym i19
Spokes DT Competition double butted spokes and alloy nipples
Front Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Rear Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Tubes Stans Sealant
Seat Post Zipp Service Course, 27.2mm
Saddle WTB Silverado Pro

PREIS: 4730€

CX1
Customizations
Rahmenmaterial Carbon CC
Fork Stigmata CC Cyclocross Fork
Shock
About SRAM’s Cyclocross-specific 1×11 group, Zipp cockpit, and DT/WTB wheelset
Front Dérailleur N/A
Rear Dérailleur SRAM Force CX1
Shifters SRAM Force CX1
Crankset SRAM Force CX1, 42t, PF30
Cassette SRAM PG 1170, 11-36
Chain SRAM PG 1170
Brakes SRAM Force Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors
Headset Cane Creek 40, Integrated
Bars Zipp Service Course SL
Stem Zipp Service Course SL
Grips Santa Cruz Perforated
Front Hub DT Swiss 350 15×100 DT 240s
Rear Hub DT Swiss 350 142×12 DT 240s
Rims WTB Asym i19 m50/50 ENVE Rims with custom color options
Spokes DT Competition double butted spokes and alloy nipples
Front Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Rear Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Tubes Stans Sealant
Seat Post Zipp Service Course SL, 27.2mm
Saddle WTB Silverado Pro

PREIS: 5740€

Red
Customizations
Rahmenmaterial Carbon CC
Fork Stigmata CC Cyclocross Fork
Shock
About SRAM’s Red CX group, DT 240 hubs, Zipp Service Course SL cockpit
Front Dérailleur SRAM Red
Rear Dérailleur SRAM Red
Shifters SRAM Red
Crankset SRAM Red 46/36, PF30
Cassette SRAM PG 1130, 11-28
Chain SRAM Red
Brakes SRAM Red Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors
Headset Cane Creek 110, Integrated
Bars Zipp Service Course SL
Stem Zipp Service Course SL
Grips Santa Cruz Perforated
Front Hub DT Swiss 240 15×100 DT 240s
Rear Hub DT Swiss 240 142×12 DT 240s
Rims WTB Asym i19 m50/50 ENVE Rims with custom color options
Spokes DT Competition double butted spokes and alloy nipples
Front Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Rear Tire Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready
Tubes Stans Sealant
Seat Post Zipp SL Speed-20 Carbon, 27.2mm
Saddle WTB Silverado Pro

PREIS: 7770€

Den Rahmen wird es auch einzeln geben:

Carbon CC Frame: €2660 EUR

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Und hier die Geometrie Daten:

Our Stigmata Fork has a 395mm axle-to-crown measurement, and a 48mm offset.

52 54 56 58 60
Oberrohrlänge 530mm 545mm 560mm 575mm 595mm
Sitzrohrlänge 530mm 545mm 560mm 570mm 590mm
Lenkwinkel 71° 71.5° 72° 72.5° 72.5°
Sitzwinkel 74.5° 74° 73.5° 73° 73°
BB Drop 69mm 69mm 69mm 69mm 69mm
Radstand 1013mm 1019mm 1024mm 1029mm 1049mm
Steuerrohrlänge 125mm 145mm 160mm 175mm 190mm
Kettenstrebenlänge 425mm 425mm 425mm 425mm 425mm
Schrittfreiheit 770mm 786mm 794mm 802mm 819mm
Reach 379mm 383mm 388mm 392mm 408mm
Stapel 545mm 566mm 582mm 598mm 613mm

Weitere Infos hier: http://www.santacruzbicycles.com/de/de/node/768

15 Feb

Proving Grounds Bike Transalp 2014

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Mit dem Crosser über die Alpen? Bei der Bike Transalp mitfahren? Warum eigentlich nicht?

Das hat sich Stefan Vis auch gedacht und hat bei dem berüchtigten Etappenrennen erfolgreich teilgenommen.

PROVING GROUNDS: BIKE TRANSALP 2014 from WeMakeThings on Vimeo.

Hier gibt es ein paar mehr Infos, wie es zu der Teilnahme gekommen ist:

PROJECT INFORMATION:

In any design process you have to go through a phase of testing and evaluation. Getting the feedback from the rider and accessing the bikes performance to identify areas that need further development. We were well aware that the Hook would be used for a lot more than just a leisurely weekend ride through the woods, so we looked for an event that would push the bike to the limit.

The Transalp is a test of man and machine, spread over 7 days, with 600km and 19,000 vertical meters and 1,200 mountain bike riders it was the perfect proving ground. We had the bike but we needed a rider. Stefan ‘Fish’ Vis, had been giving input to Olaf and us in the development of the Hook, and as a rider always hungry for a new adventure and never one to shy away from challenging the conventions he was ‘the’ man for this challenge.

A study of the entry requirements revealed there was nothing preventing us from entering a CX bike into the race, and although breaths were held through registration, the organizers were in complete support of this unconventional entry.

It was soon very obvious; on asphalt sections and due to Fish’s fitness he was able to overtake a huge bunch of riders. Fish explains; „Each uphill I overtook some 80-100 riders, but at least half that amount overtook me on the next downhill section haha. Not seldom, I even had to make way to stay fair – somehow it became a running gag during the race days.“

The weather conditions in the mountains are always unpredictable and with two solid days of rain it made the challenge almost impossible as Fish explains…

“The downhill sections were quiet horrible, and sometimes I really suffered. Imagine the combination of my seat super high like a road racer with the brakelevers on the drop of the bar, as I had no additional levers on top. My nose almost felt like it was touching the ground… Downhill trails took more than an hour to finish. My first set of brake pads were already gone by the beginning of the second day!”

Fish and the Hook finished in 147th in the overall team rankings, an incredible achievement. The battle damage was only a pair of tires, some tubes and a set of break pads. Fish had confirmed beyond doubt that the Hook has capabilities beyond that a mortal man could reach.

Was man so hört scheint sich bei Bombtrack Cycles einiges zu tun in sachen Cyclocross – wir sind gespannt was da kommt und bleiben für euch am Ball!

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10 Feb

SSCXEC 2015

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SSCXEC Singlespeed Cyclocross European Championships – etwas weniger offiziell als das Großereignes vor zwei Wochen in Tschechien aber trotzdem wahrscheinlich genauso lustig und mindestens genauso kraft raubend.

In diesem Jahr trifft man sich im Norden Frankreichs um den neuen europäischen Meister im Singlespeed CX zu ermitteln. Das kleine Örtchen Mons-en-Pévèle wird am 14. März also zum Epi Zentrum für die Freunde des Eingang Radfahrens.


 

Hier das vorgesehen Programm:

Friday :
– ride on the Paris-Roubaix cobblestones for those who’ll be already in the area, meeting at 2PM at the Mons-en-Pévèle central place (the village is tiny so it won’t be hard to find !)

Saturday :
– RACE DAY! You can grab your welcome bag from 11AM, the first heat will be at 1PM races will be until 5 or 6 in the afternoon.
– meal, party, concert and awards ceremony from 7PM to … 😉

Sunday :
– local mtb ride, choose your distance between the 25/50 and 70 kms routes!
– then probably a last glass before returning home, or a restaurant in the area (Lille ?)

Feel free to contact me at carriere.florent@gmail.com if you stay for few days and looking a ride buddy or a touristic guide!


 

Wer jetzt kurzfristig Lust bekommen hat daran teilzunehmen sollte sich schnellstmöglich hier anmelden:

http://www.jotformeu.com/form/40967023743355


 

Weitere Infos sowie Hinweise für Unterkünfte gibt es hier: http://sscxec2015.tumblr.com/

Und hier: https://www.facebook.com/events/588376937930937/?fref=ts

08 Feb

Quicktest – Giro Empire VR90

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New Kicks in da House.

Über den Winter habe ich beschlossen, dass meine alten Klickschuhe nun aussortiert werden müssten und habe mich auf die Suche nach etwas neuem begeben. Nach etwas Recherche bin ich auf die Giro Empire VR90 gestoßen. Kurzerhand bestellt und hier schnell vorgestellt!

 

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Giro stellt den Empire VR90 als wegweisende Weiterentwicklung im High Performance MTB Schuh bereich vor.

  •  Leicht
  •  mit Schnürsenkeln,
  •  Easton EC 90 Carbon Sohle mit Virbam Gummiprofil mit jeder Menge Grip
  •  Oberschuh aus einem Stück – maximaler Komfort

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Der Oberschuh besteht dabei aus atmungsaktiven Evofiber mit synthetischen Teijin Überzug. Dies soll zu einem hervorragenden Sitz sowie Stützung führen. Zudem ist das Material Weterbeständig und leiert nicht aus. Hinzu kommt das SuperNatural Fit Fußbett welches durch 3 verschiedene Einsätze perfekt an jeden Fuß angepasst werden kann. Somit wird eine Maximale Effizienz gewährleistet.

Mit geliefert werden außerem noch zwei Spikes mit denen ein sicherer Tritt auch bei widrigsten Bedingungen gewährleistet ist.

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Gewicht: 315 g bei 42,5 Size

Preis: 249,95€

Bspw hier zu kaufen:

Kurztest:

Schon beim ersten anprobieren aus der Box schmiegen sich die Giro Empire VR 90 an den Fuß. Über die Schnürsenkel können die Schuhe schön eng gezogen werden, dies ist allerdinges etwas mühseliger als bei Schuhen mit Klett- oder Ratschenverschluß. Die Anpassung des SuperNatural Fußbetts geht schnell und intuitiv. Auch bei der Fahrt macht sich der hohe Komfort des Oberschuhs sofort bemerkbar – es gibt keine Druckstellen ohne dass der Schuh dabei locker wirkt. Die Carbonsohle verteilt den Druck des Pedals auf den gesamten Fuß, sodass auch hier keine Druckstelle entsteht.

Nach der ersten Ausfahrt bin ich begeistert von dem Schuh er ist leicht und der Tragekomfort sucht seines gleichen. Ich bin gespannt, ob er dieses durchweg positive Fazit auch über den Sommer bestätigen kann.

 

05 Feb

Radcross Crosstube #9

Crosstube

Es ist viel passiert in den vergangenen Wochen, die neuen Weltmeister und Weltmeisterinnen sind gekürt worden und natürlich wurde so einiges davon dokumentiert und digital zur Verfügung gestellt, dass beste davon findet ihr hier:

Amerikaner zu Besuch im Epizentrum des Crossports

SVENNESS 3.10 from In The Crosshairs on Vimeo.

Svenness 3.10

LIKEAVOS 2.4 from In The Crosshairs on Vimeo.

Likeavos 2.4

GCN WM Vorschau

Bikeradar Radtest

Styby im Interview