13 Aug

Rondo Ruut – 650B Offroad Setup

#gravelbike #650b #monstercross #bikeporn #baaw #spankbikes #vibrocore

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Nachdem ich ja bereits das Rondo Ruut als Rennrad für die Flandernrundfahrt verwendet hatte, war es nun mal an der Zeit das andere Extrem auszuprobieren und das Bike im alpinen Gelände mit 650 Laufrädern zu bewegen.

Dafür hab ich mir einen Spank Oozy 350 Vibrocore Laufradsatz ausgesucht, der eigentlich sogar im Mountainbike Enduro einsatz zuhause ist und mehr als stabil sein sollte. Dazu habe ich mir die Panaracer Gravelkings in 1.9er Reifenbreite ausgesucht und das ganze Tubeless aufgebaut.

1,9er Reifenbreite sind ein ungewohnter Anblick

Der Umbau funktionierte einwandfrei und sogar ohne nachjustieren der Bremsen. Wie auch schon in der 700c Variante funktioniert der Gravelking sowohl auf der Straße sehr gut, bietet aber auch einen guten Grip im Gelände. Hierfür muss man allerdings mit dem Luftdruck ein wenig spielen. bei zu wenig Luft rollt der Reifen relativ lahm, bietet aber mehr Komfort und Grip. Bei zu viel Luft geht der Komfort zugunsten des Rollverhaltens flöten.

Außer der Brücke, tiefster alpiner Dschungel

Ich bin das Rad sowohl auf losem Schotter, Straße als auch auf wurzeligen Trails gefahren. Hier gerät dann zwar das Rad an sich an seine Grenzen und ich wünschte mir dann einen flachen MTB Lenker, doch die Laufräder und Reifen machen das was sie sollen und arbeiten einwandfrei. 

Fazit: Das Rondo Ruut lässt sich nicht nur als Rennrad missbrauchen sondern auch als MTB. dennoch ist es natürlich hier dann auch am Limit seiner Möglichkeiten, eine neue Trail Wunderwaffe ist das Bike sicher nicht. Aber als Gravelbike sicher ein absoluter Allrounder.

11 Aug

UCI Cyclocross Weltcup Bern – Gravel Rides

Vorgestern habe ich noch den Hinweis bekommmen, dass es beim diesjährigen UCI Cyclocross Weltcup in Bern – 20-21.10.2018 auch die für die Zuschauer die Möglichkeit geben wird, aktiv an dem Event teilzunehmen.

So wird es sowohl einen Gravel Ride mit 20km und ca. 300hm geben als auch ein Gravel Race mit 50km und ca 500hm.

Mehr Informationen dazu findet ihr hier: https://ekz-crosstour.ch/bern/side-events/#ss19343

11 Aug

PM: Super Cross München 2018

Kurz vor den Sommerferien hat mich das noch erreicht:

SAVE THE DATE 27-28.10.2018 – Munich Super Cross

Während die meisten von euch gerade noch dem Sommerurlaub entgegen fiebern, sind wir, der RC „Die Schwalben“ 1894 München e.V., bereits wieder in den Detailplanungen zum 2. Munich Super Cross, dem Cyclocross Highlight im deutschsprachigen Raum.

 

Die Ausschreibung in Rad-Net sowie die neue Eventhomepage sind online (www.munich-super-cross.de)

 

Im Oktober 2018 werden wir euch wieder das bewährte Konzept rund um den Munich Super Cross für Jedermann präsentieren, darüber hinaus haben wir jedoch eine ganze Reihe an Neuerungen für euch. Brügelmann unterstützt uns erneut als presenting Sponsor, neu dabei ist zudem die Firma Schwalbe

 

Wir haben eine nahezu komplett neue Strecke konzipiert, die für euch Sportler wie auch für das Publikum noch attraktiver sein wird als bisher. Der Start- und Zielbereich, sowie Expo und Catering werden auf dem Coubertinplatz plaziert, also auf DEM zentralen Platz im Olympiapark. Von dort aus habt ihr die komplette Strecke im Blick und könnt in den Vorläufen eure Gegner fürs Finale beobachten oder Freunde anfeuern.

 

Am Sonntag haben Neulinge vor dem Finallauf des Munich Super Cross die Möglichkeit, noch ein paar Tricks und Kniffe bei den Lizenzfahrern und -fahrerinnen der Eliteklasse abzuschauen, deren Rennen in diesem Jahr erstmals international ausgetragen wird.

 

Wir sind darin bestrebt, euch an diesem Wochenende ein ganzheitliches Konzept rund um den Crosssport anzubieten, darum wird es in diesem Jahr neben den Rennen, den Rides mit Guide und den Workshops auch die Möglichkeit geben, auf einer festgelegten Strecke, das Material unserer Expopartner zu testen und anschliessend direkt dort mit den Spezialisten eure Fragen zu klären und Erfahrungen auszutauschen. 

Wir freuen uns, mit euch ein erfolgreiches Radcrossevent zu feiern

 

Euer Orgateam des RC “ Die Schwalben“ 1894 München e.V.

03 Jun

PM: Muc-Off Tubeless Milch

Der Reinigungs- und Pflegemittel Anbieter Muc-Off stellt mit „No Puncture Hassle“ eine neue Tubeless Reifendichtmilch vor. In Zusammenarbeit mit diversen MTB und Road Profi Teams wurd das Reifendichtmittel entwickelt.

„No Puncture Hassle“ ist mit Tubeless Ready- und Full UST-Felgen/Reifen kompatibel. Die 140-ml-Beutel passen genau auf ein Presta-Ventil und lassen sich dadurch sauber und einfach verwenden.

Das Dichtmittel enthält hochmoderne Mikrofasermoleküle, die größere Löcher und Risse füllen, während der spezielle Latex sofort eine starke Abdichtung im Innern des Reifen bildet, um besten Schutz zu bieten und die Durchstichstelle zuverlässig zu versiegeln. Wie bereits bei diversen Kettenölen von Muc-Off wird dem Dichtmittel ein UV Zusatz beigegeben, mit dem sich kleine Lecks  und Einstiche erkennen lassen. Es ist biologisch abbaubar, wirkt auf Räder und Reifen nicht korrosiv und lässt sich einfach mit Wasser abwaschen. Das Produkt enthält CO2-kompatibles Latex sowie Frostschutzmittel, um ein Zusammenklumpen zu vermeiden, wie es bei manchen anderen Dichtmitteln bei Verwendung mit CO2 passieren kann.

Muc-Off-Geschäftsführer Alex Trimnell erklärt: „Wir haben ‚No Puncture Hassle‘ unter den brutalsten Bedingungen getestet und drei Jahre lang intensive Forschungs- und Entwicklungsarbeit gemeinsam mit zahlreichen Profisportlern aus aller Welt geleistet. Die Rezeptur ist das Ergebnis hunderter Stunden an Tests und das resultierende Produkt bringt die Performance von Reifendichtmitteln auf ein völlig neues Niveau. Das Feedback, das wir von Profifahrern bekommen haben, ist hervorragend! Wir freuen uns ungemein, dass wir hier ein Produkt erreicht haben, das über das ganze Spektrum des Radsports – von Downhill-Mountainbiking bis zu BMX Street Trials und allem, was dazwischen liegt – höchste Performance in allen Tubeless-Reifen bietet. “

Aaron Pelttari, Mechaniker des „Canyon Factory Racing“-Fahrers Troy Brosnan: „Die Produkte von Muc-Off decken praktisch alles ab, was wir brauchen, um unsere Rennräder in Schuss zu halten. Wir hatten die Gelegenheit, das neue Reifendichtmittel auszuprobieren und es hat sich auf einigen der brutalsten Strecken im Weltcup als absolut zuverlässig bewährt.“

Weitere Informationen zum „No Puncture Hassle“ Tubeless-Dichtmittel sowie den anderen Produkten von Muc-Off finden Sie unter: https://muc-off.com/

Wichtige Merkmale:

  • für Downhill-, Enduro- und Straßenreifen
  • verschließt Risse und Löcher bis zu 6 mm
  • mit UV-Einsticherkennung
  • dichtet poröse Reifen und Reifenwulst/Felgenspalten
  • hält bis zu 6 Monate, bevor erneute Anwendung erforderlich ist
  • trocknet nicht aus und verklumpt nicht
  • biologisch abbaubar
  • funktioniert mit einem Reifendruck zwischen 15 psi und 120 psi und bei Temperaturen von –20 °C bis +50 °C (bei extremer Hitze über 35 °C bei Bedarf einfach auffüllen)
  • „No Puncture Hassle“ ist CO2-kompatibel

Preise:

  • 140-ml-Kit € 11,49
  • 1-Liter-Nachfüllpack € 34,99 (UVP)
  • 5-Liter-Werkstattgröße € 134,99 (UVP)

Wir haben die neue Dichtmilch von Muc-Off übrigens bereits schon ausprobiert. Die Milch dichtet sofort aber und auch die Kombination mit CO2 Kartusche funktioniert einwandfrei.

 

Quelle: PM Muc-Off 01.06.2018

01 Mai

8bar – Grunewald – PM

8bar aus Berlin stellt mit dem GRUNEWALD ein neues eigenes Gravelbike vor. Dabei trifft die Geometrie eines Rennrads auf die Reifenfreiheit eines Mountainbikes, sprich weniger Reifendruck im Gelände und dadurch mehr Komfort! Die maximale Reifenbreite beträgt 650B x 2.0″. Aber du kannst auch 700C-Reifen mit einer Breite von bis zu 40 mm fahren.

Das Rahmenset ist aus UD Flugzeug-Carbon gefertigt. Eine bestechende Kombination, wenn man sie mit unseren leichten und langlebigen GIGA-Teilen kombiniert. Außerdem ist es technisch auf dem neuesten Stand: BB86 Tretlager, Flat Mount Schreibenbremsen, Thru-Axles und ein 1-1/8″-1-1/2″ Steuerrohr sowie DI2- Vorbereitung.

Das GRUNEWALD ist die flexible Maschine, die jeden Trip wahr werden lässt!

Abgesenkte Sitzstreben geben dir mehr Reifenfreiheit als jemals zuvor auf einem 8bar Rahmen.

 

Genieße die Qualität von Rennradgruppen in einem komplett anderen Setup! Die komplett interne Kabelführung gibt dem GRUNEWALD nicht nur einen cleanen Look, sondern verhindert auch, dass sich lästiger Dreck am Rad festsetzt!

 

 

Gepäckträger und Schutzblechhalterungen machen es zu einem idealen Bike-Packing und Tourenbegleiter.

Du kannst entscheiden wie du die Gabelhalterungen nutzt: Flaschen oder universal!

Eine integrierte Sattelklemme gibt dem GRUNEWALD ein effizientes Aero-Design.

Wer bis zum 31.5.2018 das Bike bestellt kann schon im August einer der ersten sein, die auf dem Grunewald die Schotterpfade unter die Stollen nimmt.

Wir können auch Custom-Bikes für euch bauen. Anfragen dazu bitte an info@8bar-bikes.com!

Wichtige Links
Blogpost: http://bit.ly/8barGRUNEWALDblog

Vorbestellung Komplettrad: http://bit.ly/8barGRUNEWALDfullbike

Vorbestellung Rahmenset: http://bit.ly/8barGRUNEWALDframeset

Alle Bilder von Stefan Schott und Antonia Bartning.

30 Apr

Votec Gravelfondo – Heidelberg

Zusammen mit den Jungs von Fahrstil hatten die Votec Jungs mal wieder zu einem Gravelfondo geladen. Auf dem Speiseplan – 80km und ca. 1800hm, das ganze garniert mit bestem Wetter und ca 75 Teilnehmern.

Jeder konnte die vorab präsentiere Route entweder auf eigene Faust oder aber auch in größeren Gruppen in Angriff nehmen. Vorher, zwischendrin und auch danach versorgten uns die Fahrstil Jungs mit Kaffee, Kuchen, Bananen, Wasser, Bier und Würsten! An dieser Stelle einen riesen Dank dafür! Votec hatte Testbikes vorbei und

Die Route führt zunächst den Philosophen Weg hinauf zur Thingstätte und von dort aus tief in den Odenwald. Viel Schotter, teilweise Trails und nur wenig Straßenabschnitte. Aus dem Odenwald ging es dann wieder ins Neckartal und von dort aus zum abschließenden Highlight dem Königsstuhl. Nach Fotostopp an einer der bekanntesten Aussichten Heidelbergs ging es dann wieder hinab in die Stadt.

Am Klubhaus angekommen, konnte man dann noch etwas trinken, was kleines Essen, fachsimpeln und am  Muc-Off Bikewash sein Bike wieder vom Dreck befreien!

 

Danke an Votec und Fahrstil, es war mir ein Fest! Und alle anderen mit denen ich gesprochen habe ging es genauso.

 

 

04 Apr

Biehler Triple C – Cyclingworld Düsseldorf

Dieses Wochenende am 07.04.2018 ist noch einmal Cross Rennen im Pott angesagt. Wer nach der langen Saison noch Bock hat oder schon wieder Bock hat jetzt noch schnell anmelden, hier gehts zur Facebook Veranstaltung:

https://www.facebook.com/events/352062235256386/

Und wer schon vorab ein Ticket für die Cyclingworld kaufen möchte statt 10.€ für 7,50€

www.westticket.de/cyclingworld_duesseldorf

Code: Rondo

03 Apr

SSCXEC 2018 – Koksijde

Bei dem Namen Koksijde klingeln bei dem ein oder anderen die Ohren, diese fiese sandige Strecke bekannt aus unzähligen Weltcups und Weltmeisterschaften. Und auch die Singlespeed Gemeinde hat diese Strecke genutzt um die Europa Meisterschaften dort 2018 auszufahren.

Wie das ablief seht ihr hier:

 

15 Mrz

PM: Canyon und der heilige Gral

Hat Canyon den heiligen Gral gefunden? Es scheint so, denn mit dem neuen Grail stellt Canyon sein neues Gravel  Modell vor und will damit den Gravel Bike Bereich neu definieren. Und auch Canyon verfolgt den Weg, den ich bereits mit meinem Rondo verfolge ein Bike für möglichst viele Einsatzzwecke. Road, Offroad, Endurance, sportlich und komfortabel.

Diese Diashow benötigt JavaScript.

Und Canyon geht dabei neue Wege um den „Sweet Spot“ also die perfekte Mischung zu finden.

Eines der Key Features dieses Bikes ist das neuentwickelte Hover System. Kernstück davon ist der Hover Bar,  ein Lenker der am Oberlenker und den Bremshöckern maximalen Komfort bietet und Schläge dämpft, gleichzeitig aber am Unterlenker steif ist. Zusammen mit VCS Stütze, Laufrädern und Reifen ermöglichen sie es dem Fahrer über den rauen Untergrund Hinweg zu schweben.

Diese Diashow benötigt JavaScript.

Das Grail gibt es in insgesamt 6 Varianten – von 2199€ bis 4599€ – on top gibt es von Topeak eine eigens für das Grail entwickelte Bikepacking Taschen Kollektion.

Alle weiteren Informationen findet ihr hier: https://www.canyon.com/grail

WIr können es kaum erwarten das Bike mal zu testen und mit dem sportlichen Bruder dem Inflite zu vergleichen.

17 Feb

3 in1 Aufbauthread Rondo Ruut CF – Teil 1

Kann ein Bike bis zu 3 Bikes ersetzen? In unserer Szene ist es cool nach Möglichkeit Bikes zu horten, für jeden Einsatzzweck ein eigenes Bike vllt. sogar mehrere. N+1 ist die Devise.

Doch geht es nicht auch anders? Oder ist ein Bike für mehrere Einsatzbereiche immer nur ein fauler Kompromiss und keine 100% zufriedenstellende Lösung?

Ich will der Sache auf den Grund gehen und baue mir ein Rondo Ruut CF Rahmen auf, den ich langfristig mit 3 verschiedenen Laufradsätzen fahren will.

  1. Gravel Bike/ CX Bike – 700c Laufradsatz mir Gravel oder Crossbereifung – ab 33mm
  2. Monster Crosser – 650B Laufradsatz mit min 2.0 MTB Bereifung
  3. Grandurance/ Road/ Commuter Bike – 700c Laufradsatz mit max 30-35mm Bereifung

Dank dem Twint Tip Gabel System sollte das Rondo eine geeignete Basis sein um möglichst Viele Einsatzbereiche abzudecken. – Hier gehts zu einer kurzen Vorstellung des Konzepts: http://radcross.de/quickride-rondo-ruut-al/

Die Teile für den ersten Gravebike – Grundaufbau sehen wie folgt aus:

Rahmen: Rondo Ruut CF – Eggplant – Large
Vorbau: Inklusive – 100mm
Sattelstütze: Inklusive – Easton EA 90
Sattel: [amazon_textlink asin=’B01NAY4KLX‘ text=’SQLAB – 612 – Ergowave‘ template=’ProductLink‘ store=’radcrossde-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’37ea30e9-13c5-11e8-af5b-ff97cee5b31e‘]
Kurbeln: SRAM Force CX1 – 42t
Schaltwerk: SRAM Force CX1 – 1×11
Laufräder: DT Swiss – CR1600
Bremsen: SRAM Force HRD
Lenker: Salsacycles – Cowbell 2
Lenkerband: Supacaz
Kassette: SRAM 11-46t
Schläuche: keine – Tubeless
Steuersatz: Acros Reifen: Maxxis – Rambler

Was meint ihr? Ist ein Bike statt 3 sinnvoll und Glück bringend? Oder ist am Ende des Tages N+1 doch das non plus ultra?

Sobald das Bike fertig aufgebaut ist folgt der nächste Beitrag und dann geht es weiter mit dem Umbau zum Monstercrosser!