Spaß am Radfahren wird bei den Singlespeedern groß geschrieben. Kein Wunder also das sich eine größere Meute zur EM der Singlespeeder im Cyclocross auf den weg nach Frankreich gemacht hatte.
Mit dabei die Jungs von Bombrtrack Cycles die dazu noch ein schickes Video produziert haben.
Schaut es euch an!
Soeben eingetroffen.
Bilder und Ergebnisse des 2. Junkyard Cyclocross Rennens im Rahmen der Berliner Fahrrad Schau 2015.
Hier die Ergebnisse:
Ergebnisliste Lizenzrennen Elite Männer
Ergebnisliste Lizenzrennen Jun
Hier die Bilder:
Quelle und Bilder: Berliner Fahrrad Schau
Kam soeben per Pressemitteilung rein.
Ritte Cycles hat zusammen mit Sports Nut dem deuschen Importeur sowie SRAM ein Custom Berlin Bike verwirklicht. Und das kann sich wirklich sehen lassen:
Das Bike wird im Rahmen der Berliner Fahrrad Schau vorgestellt und ist im Anschluss noch im Berliner Standert Store ausgestellt bis es am 29.03.2015 für einen Guten Zweck versteigert wird.
Hier gehts zur Auktion:http://r.ebay.com/Nexd8E
Der komplette Erlös des Bikes geht an die KUB Berlin:
Wir freuen uns außerordentlich, mit der KuB, der Kontakt- und Beratungsstelle Berlin eine Institution gefunden zu haben, an deren Adresse der Erlös der Versteigerung des RITTE ACE BERLIN sinnvoll eingesetzt und gleichzeitig gewährleistet wird, dass er in Berlin bleibt. Die KuB hat es sich zur Aufgabe gemacht, gemeinsam mit Kindern und Jugendlichen einen Ausweg aus dem Teufelskreis Kriminalität, Prostitution und Drogenabhängigkeit zu entwickeln und gliedert sich in die drei Bereiche: Streetwork, Notschlafunterkunft und Beratung. Seit dem 1. Januar 2007 ist die KuB integrierter Baustein im Berliner Notdienst Kinderschutz des Bezirksamtes Friedrichshain-Kreuzberg in Kooperation mit dem Berliner Jugendclub e.V. und ist für die gesamte Stadt zuständig.
Der Deutschlandimporteur von RITTE Cycles sitzt im baden-württembergischen Kirchentellinsfurt und ist Initiator des Projekts RITTE ACE BERLIN. Sports Nut stellt alle weiteren Komponenten für das Rad und ist erster Ansprechpartner für die komplette Abwicklung dieses Projekts.
Die Marke RITTE mit Ursprung im sonnigen Kalifornien, USA hat es sich zum Ziel gesetzt, aussergewöhnliche Räder für Menschen mit individuellen Ansprüchen zu fertigen. RITTE stellt den Rahmen in der einzigartigen Berlin Sonderlackierung zur Verfügung.
Zudem konnte der bekannte und renommierte Komponentenhersteller SRAM für dieses Projekt gewonnen werden. Sie liefern die kompletten Antriebs- und Bremskomponenten der edlen und hochwertigen SRAM Red Gruppe.
www.sports-nut.de | www.rittecycles.com | www.sram.com/de
Danke an Dakine, die mich schon im vergangenen Jahr mit einem Rucksack für meine Arbeit ausgestattet haben. Dieses Jahr helfen sie mir mit einer neuen Reisetasche aus. Auf der Suche nach einer Tasche mit viel Stauraum und getrennten Fächern geht der Weg kaum vorbei an den Reisetrolleys von Dakine. Ich werde die Tasche über die gesamte Saison zu meinen Reisen auf diverse MTB Festivals und Messen einsetzen und auf ihre Tauglichkeit prüfen. Der erste Eindruck, den die Tasche hinterlässt ist jedenfalls ein außerordentlich Guter!
Hier die offiziellen Infos vom Dakine Shop:
Der Dakine DLX Roller 80L Reisetrolley macht jede Reise zum Zuckerschlecken der feinsten Sorte. Dank stabilem Material, futuristischem Design und extrem praktischer Ausstattung ist dieser Koffer der perfekte Begleiter auf jeder längeren Reise. Ausgestattet mit den YKK® Reißverschlüssen der neusten Generation lässt sich der Dakine Koffer einfach öffnen und findet somit in den beiden großen Fächern ausreichend Platz für Allerlei an Reisezubehör. Noch Mals unterteilt in unterschiedliche Fächer bleibt Der Inhalt während der Reise dort wo er hin gehört und verrutscht nicht. Doch auch besitzt der DLX Roller Trolley in einem Frontfach einige Organizer Innentaschen für etliche Kleinigkeiten. Mit den stabilen Urethan Rollen und dem einziehbaren Griff für komfortables Reisen hat dieser Reisetrolley von Dakine mit einem angebrachten Flaschenöffner ein weiteres praktisches Feature. Schlichtes Design mit kleinen Details und neusten Features machen diesen kleinen Reisekoffer zum perfekten Begleiter für jeden Trip und zum absolut neuen Highlight der Dakine Travel Collection.
EGOTRIPS BIKE HOLDER / Fahrradhalterung
Inspiriert von den schönsten Rädern, die danach verlangen, stilvoll ausgestellt zu werden, wenn sie nicht über die Straßen rollen, haben wir von Egotrips unser erstes Fahrradmöbel designt.
Der Egotrips Bike Holder wird in Münster in Einzelauflagen handgefertigt. Bisher gibt es 3 Farbversionen, die am Ende der Fahrradhalterung zum tragen kommen. Dazu gibt es noch unser Logo in klein reingefräst.
Kurzum: der Look stimmt auch ohne Fahrrad.
Die Radhalterung verschafft nicht nur eurem Bike den Schau-Raum, den es schon immer verdient hatte, sie bietet auf der 30 x 30 cm großen Kopfplatte auch Platz für unverzichtbares Zubehör wie Scheinwerfer, Schloss & Co.
Wir haben den Bike Holder für alle Fahrradtypen mit einem maximalen Rahmendurchmesser bis 1,8 Zoll / 4,5 cm ausgelegt.
– Maße: 30,0 cm Breite x 30,0 cm Tiefe x 11,5 cm Höhe
– Stärke: 1,8 cm
– Trägerloch: 5,0 cm / 2,0 Zoll
– Max. Rahmengröße: 4,5 cm / 1,8 Zoll
– Gewicht: 2,5 kg
– Max. Traglast: 20 kg
– Material: Birkenholzplatten
– Farbe: weiß/rot, weiß/türkis, weiß/anthrazit
Handgefertigt in Münster.
Quelle: PM Egotrips
Weitere Infos: www.egotrips.de/egotrips-bike-holder/
Preis: ab 149€
Soeben per Pressemitteilung reingekommen – schicke Retro Cyclocross Trikots!
Radcross – das ist Kälte, Schmerz, Tradition, Leidenschaft. Die Saison ist zwar vorbei, wieder konnte kein Belgier den Weltmeistertitel gewinnen, die Liebe zu dieser Sportart kann man aber das ganz Jahr leben: zum Beispiel mit der Cross-Retrolinie von De Marchi.
Die „Heritage Cyclocross Collection“ ist inspiriert von der Cross Weltmeisterschaft ’73 in London. Jede der acht Reproduktionen erzählt ihre ganz eigene Geschichte aus dem Jahr 1973. Geschichten über Erfolge, Niederlagen, Schmerzen und Glück.
Die belgische Cyclocross Legende Erik De Vlaeminck geann zum Beispiel in seinem blauen Nationaltrikot mit der schwarz-gelb-roten Trikolere die Goldmedaille. Zum siebten Mal.
Der damals 23-jährige Klaus-Peter Thaler gewann seinen ersten Weltmeistertitel. In einem westdeutschen Teamtrikot und damals noch als Amateur. 14 Jahre später siegte er dann bei den Profis.
Wie alle Jerseys von De Marchi ist auch die Heritage Cyclocross Collection 100% „Made in Italy“. Der Stoff: ein pflegeleichtes 50/50 Merinowollmischgewebe.
Die drei Rückentaschen inklusiver Perlmuttknöpfe sowie der Bündchenkragen mit Zipper passen perfekt zum Retrolook.
Weitere Infos gibts hier: http://www.demarchi.com/
Quelle PM: de Marchi
Auch wenn für viele die Saison bereits rum ist, gibt es hier noch die Chance zur Verlängerung oder zur 3. Halbzeit. Die Hauptstadt ruft zur Berlin Bicycle Week und Berliner Fahrad Schau und genau in dieser Bicycle Week wird es auch noch ein Cyclocross Rennen geben. Wir waren im letzten Jahr dabei – den Bericht findet ihr hier – und können den Trip nur empfehlen.
Hier die Offizielle Meldung und der Link zum Anmelden! Auf Gehts!
JUNKYARD CYCLOCROSS & KLAPPRAD WM – am 20. März ab 18 Uhr
Im Rahmen der BFS-Late Night findet organisiert mit dem BRC Zugvogel 1901 der JUNKYARD CYCLOCROSS in den Hallen und dem Flutlicht beleuchteten Freigelände der STATION-Berlin statt. Jedermänner und Lizenzfahrer liefern sich dabei spannende Rennen. Anmeldung hier (link). Im Rahmen des JUNKYRAD CYCLOCROSS auf gleichem Kurs findet die KLAPPRAD-WM für wagemutige Klappradenthusiasten statt.
Neu vorgestellt hat Santa Cruz soeben das neue Stigmata. Zusammen mit DH Legende Steve Peat und Scott Chapin ein Santa Cruz Mitarbeiter ist folgendes Video zum Start vorgestellt worden.
Der neue Rahmen verfügt über folgende Eigenschaften:
Zudem sind drei Ausstattungen geplant:
|
Rival
|
Customizations | |
|---|---|---|
| Rahmenmaterial | Carbon CC | |
| Fork | Stigmata CC Cyclocross Fork | |
| Shock | ||
| About | SRAM’s Rival CX group, Zipp cockpit, and DT/WTB wheelset | |
| Front Dérailleur | SRAM Rival | |
| Rear Dérailleur | SRAM Rival | |
| Shifters | SRAM Rival | |
| Crankset | SRAM Rival 46/36, PF30 | |
| Cassette | SRAM PG 1130, 11-28 | |
| Chain | SRAM PG 1170 | |
| Brakes | SRAM Rival Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors | |
| Headset | Cane Creek 40, Integrated | |
| Bars | Zipp Service Course | |
| Stem | Zipp Service Course | |
| Grips | Santa Cruz Perforated | |
| Front Hub | DT Swiss 370 15x100mm | |
| Rear Hub | DT Swiss 370 12x142mm | |
| Rims | WTB Asym i19 | |
| Spokes | DT Competition double butted spokes and alloy nipples | |
| Front Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Rear Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Tubes | Stans Sealant | |
| Seat Post | Zipp Service Course, 27.2mm | |
| Saddle | WTB Silverado Pro |
PREIS: 4730€
|
CX1
|
Customizations | |
|---|---|---|
| Rahmenmaterial | Carbon CC | |
| Fork | Stigmata CC Cyclocross Fork | |
| Shock | ||
| About | SRAM’s Cyclocross-specific 1×11 group, Zipp cockpit, and DT/WTB wheelset | |
| Front Dérailleur | N/A | |
| Rear Dérailleur | SRAM Force CX1 | |
| Shifters | SRAM Force CX1 | |
| Crankset | SRAM Force CX1, 42t, PF30 | |
| Cassette | SRAM PG 1170, 11-36 | |
| Chain | SRAM PG 1170 | |
| Brakes | SRAM Force Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors | |
| Headset | Cane Creek 40, Integrated | |
| Bars | Zipp Service Course SL | |
| Stem | Zipp Service Course SL | |
| Grips | Santa Cruz Perforated | |
| Front Hub | DT Swiss 350 15×100 | DT 240s |
| Rear Hub | DT Swiss 350 142×12 | DT 240s |
| Rims | WTB Asym i19 | m50/50 ENVE Rims with custom color options |
| Spokes | DT Competition double butted spokes and alloy nipples | |
| Front Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Rear Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Tubes | Stans Sealant | |
| Seat Post | Zipp Service Course SL, 27.2mm | |
| Saddle | WTB Silverado Pro |
PREIS: 5740€
|
Red
|
Customizations | |
|---|---|---|
| Rahmenmaterial | Carbon CC | |
| Fork | Stigmata CC Cyclocross Fork | |
| Shock | ||
| About | SRAM’s Red CX group, DT 240 hubs, Zipp Service Course SL cockpit | |
| Front Dérailleur | SRAM Red | |
| Rear Dérailleur | SRAM Red | |
| Shifters | SRAM Red | |
| Crankset | SRAM Red 46/36, PF30 | |
| Cassette | SRAM PG 1130, 11-28 | |
| Chain | SRAM Red | |
| Brakes | SRAM Red Hydraulic Disc w/SRAM Centerline 160mm Rotors | |
| Headset | Cane Creek 110, Integrated | |
| Bars | Zipp Service Course SL | |
| Stem | Zipp Service Course SL | |
| Grips | Santa Cruz Perforated | |
| Front Hub | DT Swiss 240 15×100 | DT 240s |
| Rear Hub | DT Swiss 240 142×12 | DT 240s |
| Rims | WTB Asym i19 | m50/50 ENVE Rims with custom color options |
| Spokes | DT Competition double butted spokes and alloy nipples | |
| Front Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Rear Tire | Maxxis Mud Wrestler, 700Cx33mm, Tubeless-Ready | |
| Tubes | Stans Sealant | |
| Seat Post | Zipp SL Speed-20 Carbon, 27.2mm | |
| Saddle | WTB Silverado Pro |
PREIS: 7770€
Den Rahmen wird es auch einzeln geben:
Carbon CC Frame: €2660 EUR
Und hier die Geometrie Daten:
Our Stigmata Fork has a 395mm axle-to-crown measurement, and a 48mm offset.
| 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 530mm | 545mm | 560mm | 575mm | 595mm |
| Sitzrohrlänge | 530mm | 545mm | 560mm | 570mm | 590mm |
| Lenkwinkel | 71° | 71.5° | 72° | 72.5° | 72.5° |
| Sitzwinkel | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° |
| BB Drop | 69mm | 69mm | 69mm | 69mm | 69mm |
| Radstand | 1013mm | 1019mm | 1024mm | 1029mm | 1049mm |
| Steuerrohrlänge | 125mm | 145mm | 160mm | 175mm | 190mm |
| Kettenstrebenlänge | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Schrittfreiheit | 770mm | 786mm | 794mm | 802mm | 819mm |
| Reach | 379mm | 383mm | 388mm | 392mm | 408mm |
| Stapel | 545mm | 566mm | 582mm | 598mm | 613mm |
Weitere Infos hier: http://www.santacruzbicycles.com/de/de/node/768
Mit dem Crosser über die Alpen? Bei der Bike Transalp mitfahren? Warum eigentlich nicht?
Das hat sich Stefan Vis auch gedacht und hat bei dem berüchtigten Etappenrennen erfolgreich teilgenommen.
PROVING GROUNDS: BIKE TRANSALP 2014 from WeMakeThings on Vimeo.
Hier gibt es ein paar mehr Infos, wie es zu der Teilnahme gekommen ist:
PROJECT INFORMATION:
In any design process you have to go through a phase of testing and evaluation. Getting the feedback from the rider and accessing the bikes performance to identify areas that need further development. We were well aware that the Hook would be used for a lot more than just a leisurely weekend ride through the woods, so we looked for an event that would push the bike to the limit.
The Transalp is a test of man and machine, spread over 7 days, with 600km and 19,000 vertical meters and 1,200 mountain bike riders it was the perfect proving ground. We had the bike but we needed a rider. Stefan ‘Fish’ Vis, had been giving input to Olaf and us in the development of the Hook, and as a rider always hungry for a new adventure and never one to shy away from challenging the conventions he was ‘the’ man for this challenge.
A study of the entry requirements revealed there was nothing preventing us from entering a CX bike into the race, and although breaths were held through registration, the organizers were in complete support of this unconventional entry.
It was soon very obvious; on asphalt sections and due to Fish’s fitness he was able to overtake a huge bunch of riders. Fish explains; „Each uphill I overtook some 80-100 riders, but at least half that amount overtook me on the next downhill section haha. Not seldom, I even had to make way to stay fair – somehow it became a running gag during the race days.“
The weather conditions in the mountains are always unpredictable and with two solid days of rain it made the challenge almost impossible as Fish explains…
“The downhill sections were quiet horrible, and sometimes I really suffered. Imagine the combination of my seat super high like a road racer with the brakelevers on the drop of the bar, as I had no additional levers on top. My nose almost felt like it was touching the ground… Downhill trails took more than an hour to finish. My first set of brake pads were already gone by the beginning of the second day!”
Fish and the Hook finished in 147th in the overall team rankings, an incredible achievement. The battle damage was only a pair of tires, some tubes and a set of break pads. Fish had confirmed beyond doubt that the Hook has capabilities beyond that a mortal man could reach.
Was man so hört scheint sich bei Bombtrack Cycles einiges zu tun in sachen Cyclocross – wir sind gespannt was da kommt und bleiben für euch am Ball!
