01 Mai

8bar – Grunewald – PM

8bar aus Berlin stellt mit dem GRUNEWALD ein neues eigenes Gravelbike vor. Dabei trifft die Geometrie eines Rennrads auf die Reifenfreiheit eines Mountainbikes, sprich weniger Reifendruck im Gelände und dadurch mehr Komfort! Die maximale Reifenbreite beträgt 650B x 2.0″. Aber du kannst auch 700C-Reifen mit einer Breite von bis zu 40 mm fahren.

Das Rahmenset ist aus UD Flugzeug-Carbon gefertigt. Eine bestechende Kombination, wenn man sie mit unseren leichten und langlebigen GIGA-Teilen kombiniert. Außerdem ist es technisch auf dem neuesten Stand: BB86 Tretlager, Flat Mount Schreibenbremsen, Thru-Axles und ein 1-1/8″-1-1/2″ Steuerrohr sowie DI2- Vorbereitung.

Das GRUNEWALD ist die flexible Maschine, die jeden Trip wahr werden lässt!

Abgesenkte Sitzstreben geben dir mehr Reifenfreiheit als jemals zuvor auf einem 8bar Rahmen.

 

Genieße die Qualität von Rennradgruppen in einem komplett anderen Setup! Die komplett interne Kabelführung gibt dem GRUNEWALD nicht nur einen cleanen Look, sondern verhindert auch, dass sich lästiger Dreck am Rad festsetzt!

 

 

Gepäckträger und Schutzblechhalterungen machen es zu einem idealen Bike-Packing und Tourenbegleiter.

Du kannst entscheiden wie du die Gabelhalterungen nutzt: Flaschen oder universal!

Eine integrierte Sattelklemme gibt dem GRUNEWALD ein effizientes Aero-Design.

Wer bis zum 31.5.2018 das Bike bestellt kann schon im August einer der ersten sein, die auf dem Grunewald die Schotterpfade unter die Stollen nimmt.

Wir können auch Custom-Bikes für euch bauen. Anfragen dazu bitte an info@8bar-bikes.com!

Wichtige Links
Blogpost: http://bit.ly/8barGRUNEWALDblog

Vorbestellung Komplettrad: http://bit.ly/8barGRUNEWALDfullbike

Vorbestellung Rahmenset: http://bit.ly/8barGRUNEWALDframeset

Alle Bilder von Stefan Schott und Antonia Bartning.

30 Apr

Votec Gravelfondo – Heidelberg

Zusammen mit den Jungs von Fahrstil hatten die Votec Jungs mal wieder zu einem Gravelfondo geladen. Auf dem Speiseplan – 80km und ca. 1800hm, das ganze garniert mit bestem Wetter und ca 75 Teilnehmern.

Jeder konnte die vorab präsentiere Route entweder auf eigene Faust oder aber auch in größeren Gruppen in Angriff nehmen. Vorher, zwischendrin und auch danach versorgten uns die Fahrstil Jungs mit Kaffee, Kuchen, Bananen, Wasser, Bier und Würsten! An dieser Stelle einen riesen Dank dafür! Votec hatte Testbikes vorbei und

Die Route führt zunächst den Philosophen Weg hinauf zur Thingstätte und von dort aus tief in den Odenwald. Viel Schotter, teilweise Trails und nur wenig Straßenabschnitte. Aus dem Odenwald ging es dann wieder ins Neckartal und von dort aus zum abschließenden Highlight dem Königsstuhl. Nach Fotostopp an einer der bekanntesten Aussichten Heidelbergs ging es dann wieder hinab in die Stadt.

Am Klubhaus angekommen, konnte man dann noch etwas trinken, was kleines Essen, fachsimpeln und am  Muc-Off Bikewash sein Bike wieder vom Dreck befreien!

 

Danke an Votec und Fahrstil, es war mir ein Fest! Und alle anderen mit denen ich gesprochen habe ging es genauso.

 

 

04 Apr

Biehler Triple C – Cyclingworld Düsseldorf

Dieses Wochenende am 07.04.2018 ist noch einmal Cross Rennen im Pott angesagt. Wer nach der langen Saison noch Bock hat oder schon wieder Bock hat jetzt noch schnell anmelden, hier gehts zur Facebook Veranstaltung:

https://www.facebook.com/events/352062235256386/

Und wer schon vorab ein Ticket für die Cyclingworld kaufen möchte statt 10.€ für 7,50€

www.westticket.de/cyclingworld_duesseldorf

Code: Rondo

03 Apr

SSCXEC 2018 – Koksijde

Bei dem Namen Koksijde klingeln bei dem ein oder anderen die Ohren, diese fiese sandige Strecke bekannt aus unzähligen Weltcups und Weltmeisterschaften. Und auch die Singlespeed Gemeinde hat diese Strecke genutzt um die Europa Meisterschaften dort 2018 auszufahren.

Wie das ablief seht ihr hier:

 

15 Mrz

PM: Canyon und der heilige Gral

Hat Canyon den heiligen Gral gefunden? Es scheint so, denn mit dem neuen Grail stellt Canyon sein neues Gravel  Modell vor und will damit den Gravel Bike Bereich neu definieren. Und auch Canyon verfolgt den Weg, den ich bereits mit meinem Rondo verfolge ein Bike für möglichst viele Einsatzzwecke. Road, Offroad, Endurance, sportlich und komfortabel.

Diese Diashow benötigt JavaScript.

Und Canyon geht dabei neue Wege um den „Sweet Spot“ also die perfekte Mischung zu finden.

Eines der Key Features dieses Bikes ist das neuentwickelte Hover System. Kernstück davon ist der Hover Bar,  ein Lenker der am Oberlenker und den Bremshöckern maximalen Komfort bietet und Schläge dämpft, gleichzeitig aber am Unterlenker steif ist. Zusammen mit VCS Stütze, Laufrädern und Reifen ermöglichen sie es dem Fahrer über den rauen Untergrund Hinweg zu schweben.

Diese Diashow benötigt JavaScript.

Das Grail gibt es in insgesamt 6 Varianten – von 2199€ bis 4599€ – on top gibt es von Topeak eine eigens für das Grail entwickelte Bikepacking Taschen Kollektion.

Alle weiteren Informationen findet ihr hier: https://www.canyon.com/grail

WIr können es kaum erwarten das Bike mal zu testen und mit dem sportlichen Bruder dem Inflite zu vergleichen.

17 Feb

3 in1 Aufbauthread Rondo Ruut CF – Teil 1

Kann ein Bike bis zu 3 Bikes ersetzen? In unserer Szene ist es cool nach Möglichkeit Bikes zu horten, für jeden Einsatzzweck ein eigenes Bike vllt. sogar mehrere. N+1 ist die Devise.

Doch geht es nicht auch anders? Oder ist ein Bike für mehrere Einsatzbereiche immer nur ein fauler Kompromiss und keine 100% zufriedenstellende Lösung?

Ich will der Sache auf den Grund gehen und baue mir ein Rondo Ruut CF Rahmen auf, den ich langfristig mit 3 verschiedenen Laufradsätzen fahren will.

  1. Gravel Bike/ CX Bike – 700c Laufradsatz mir Gravel oder Crossbereifung – ab 33mm
  2. Monster Crosser – 650B Laufradsatz mit min 2.0 MTB Bereifung
  3. Grandurance/ Road/ Commuter Bike – 700c Laufradsatz mit max 30-35mm Bereifung

Dank dem Twint Tip Gabel System sollte das Rondo eine geeignete Basis sein um möglichst Viele Einsatzbereiche abzudecken. – Hier gehts zu einer kurzen Vorstellung des Konzepts: http://radcross.de/quickride-rondo-ruut-al/

Die Teile für den ersten Gravebike – Grundaufbau sehen wie folgt aus:

Rahmen: Rondo Ruut CF – Eggplant – Large
Vorbau: Inklusive – 100mm
Sattelstütze: Inklusive – Easton EA 90
Sattel: [amazon_textlink asin=’B01NAY4KLX‘ text=’SQLAB – 612 – Ergowave‘ template=’ProductLink‘ store=’radcrossde-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’37ea30e9-13c5-11e8-af5b-ff97cee5b31e‘]
Kurbeln: SRAM Force CX1 – 42t
Schaltwerk: SRAM Force CX1 – 1×11
Laufräder: DT Swiss – CR1600
Bremsen: SRAM Force HRD
Lenker: Salsacycles – Cowbell 2
Lenkerband: Supacaz
Kassette: SRAM 11-46t
Schläuche: keine – Tubeless
Steuersatz: Acros Reifen: Maxxis – Rambler

Was meint ihr? Ist ein Bike statt 3 sinnvoll und Glück bringend? Oder ist am Ende des Tages N+1 doch das non plus ultra?

Sobald das Bike fertig aufgebaut ist folgt der nächste Beitrag und dann geht es weiter mit dem Umbau zum Monstercrosser!

 

 

01 Feb

UCI Cyclocross WM Valkenburg – 2018

Und schon ist es wieder soweit, die Saison ist so gut wie gelaufen. Insgesamt war sie dann doch recht eintönig. Zweikampf zwischen MVDP und Wout Van Aert, der nur gewinnen kann, wenn Mathieu stürzt oder einen technischen Defekt hat. Und doch ist die WM ein besonderes Highlight. Auf dem Papier zumindest ist alles offen.

Hier findet ihr alle wichtigen Infos rund um die Cyclocross WM in Valkenburg 2018.

 

Programm:

http://radcross.de/wp-content/uploads/2018/02/2018UCICyclo-crossWorldChampionships-Programme_Neutral.pdf

Strecke:

Livestream:

Das Damen und Herren Elite Rennen wird Live auf Eurosport 2 übertragen und ist daher in Deutschland nicht über den YouTube Livestream zu empfangen.

Men Junioren:

Damen U23:

Herren U23:

Startlisten:

http://radcross.de/wp-content/uploads/2018/02/2018-CC-UCI-WC-ENTRY-LISTS-VALKENBURG.pdf

 

Ergebnisse:

http://www.uci.ch/cyclo-cross/ucievents/2018-cyclo-cross-uci-cyclo-cross-world-championships/172478018/widgets/entries-results-live-timing/

Weitere Informationen:

https://www.facebook.com/limburg2018/

http://www.limburg2018.nl/home

17 Jan

Gosse van der Meer – Bombtrack Bicycle Co.

Das sind doch mal Neuigkeiten und ein mutiger Schritt. Unser Freund Gosse van der Meer hat sich entschieden von nun an in einem eigenenen Team unterwegs zu sein. Ab sofort fährt Gossinki für Bombtrack Bicycle Co. und organisiert sich von nun an komplett selbst.

Das Team wird supportet von:

Bombtrack Bicycle Co.
Hunt Wheels
SMP Saddles
Challenge Tires
Ritchey Components
Slowwood.nl
100% Glasses
KMC Chains
BBB Helmets
Rosti Clothing

Aktuell ist Gosse zwar verletzt, da er nach einem Sturz auf das Knie mit einigen Stichen genäht werden musste, allerdings wird er bald wieder in das Renngeschehen eingreifen. Gosse ist übrigens viel auf Rennen in der Schweiz oder aber auch in Deutschland  unterwegs.

Für Bombtrack ein wichtiger Schritt, denn schon lange war man hier auf der Suche nach einem geeigneten Fahrer, der die Bikes auch auf internationalen Rennen präsentieren kann!

Folgen könnte ihr Gosse übrigens hier es gibt nicht viele Fahrer die ihren Tag so ausführlich in den instagram Stories dokumentieren wie ihn:

https://www.instagram.com/gossinki/

https://twitter.com/Gossinki

15 Jan

CXDM18 – Ein Wochenende in Heidelberg und Bensheim

Es ist Januar und die nationalen Titel im Querfeldein wollen vergeben werden. Für 2018 hatte sich Bensheim um die Austragung der Deutschen Meisterschaften bemüht und diese auch bekommen.

Bensheim an der Bergstraße wunderschön gelegen, noch dazu gut erreichbar angrenzend an die Metropolregion Rhein Neckar und gesegnet mit einem Gelände welches ideal für eine CX Strecke geeignet ist.

Nachdem ich es in den Vorjahren nicht geschaffte hatte zu einer DM zu fahren, bot sich diese Meisterschaft geradezu an. 1,5h Anreise und die Schwiegereltern wohnen im Nachbarort, sodass wir die Kids hier ohne schlechtes Gewissen einquartieren konnten.

Doch warum nur zum zuschauen auf die DM, wäre dann doch ein bisschen eintönig geworden, zumal ja auch an die Vorbereitung für die diesjährige Flandernrundfahrt gedacht werden muss. Also kontaktierte dich die Freunde vom Fahrstil Magazin in Heidelberg ob sie bereits was geplant hatten. Und so entstand die Idee die DM als Anlass für ein kleines Get together im Fahrstil Klubhaus zu nehmen und davor noch einen gemeinsamen Gravelride zu starten.

Samstag – DM – Gravelride:

Es ist Samstag, wir müssen pünktlich Aufstehen. 11:00 Treffen am Fahrstil Klubhaus bis 11.30 Uhr treffen 12 Leute zur gemeinsamen Ausfahrt ein. Darunter mein Kumpel Chris von Goodtimes Roll, die Fahrstil Jungs aber auch unbekannte aus Heidelberg und Umgebung. Darunter zwei Mädels die beide die Rapha 500 erfolgreich abgeschlossen haben. Es werden über 50km feinstes Gravelerlebnis vom weissen Stein über den Königsstuhl zurück nach Heidelberg.

Am Abend war dann zur Fahrstil X RDCX  CXDM Party geladen und es gab belgische Waffeln und Bier. Doch da wir ja am nächsten Tag fit sein wollten ging es statt in die untere Straße pünktlich ins Bett.

Sonntag – CXDM18

Als wir an der Rennstrecke ankommen sind wir überrascht, wieviele Leute es bereits um 11 Uhr an die Strecke geschafft haben. Es ist bereits sehr gut besucht und die Highlights kommen ja erst noch. Passend dazu kommt die Sonne raus. Die Strecke ist ideal für ein Crossrennen, jede Menge Platz,  Anstiege, Hindernisse, wenig Zeit zum Durschschnaufen, für die Zuschauer jede Menge Parkmöglichkeiten eine Fressmeile, Livestream für alle daheimgebliebenen und eine gute Akkustische Begleitung durch Moderatoren. Ich wage mal zu behaupten, dass die Bensheimer die Latte mit dieser DM sehr hoch gelegt haben, mit einer solchen Orga könnte man sich guten Gewissens auch für größeres Bewerben. An der Strecke finden sich mehr und mehr Zuschauer ein, sodass an den Highlight Hindernissen bald reges Gedränge stattfindet.

Bei den Frauen können sich mit Elisabeth Brandau sowie bei den U19 Junioren mit Tom Lindner jeweils die Favoriten durchsetzen. Bei den Herren geht es richtig spannend los. Sascha Weber und Marcel Meisen setzen sich von Anfang an deutlich und schnell ab vom Feld. Bei dem Tempo das die beiden vorgeben müssen alle anderen schnell abreissen lassen. Über  6 Runden hinweg macht Sascha Weber einen richtig guten Eindruck und attackiert Meisen immer wieder. Leider kommt es dann in Runde 6 zu einem kleinen Fehler am Berg und Weber bleibt hängen. Meisen nutzt diese Chance kann sich absetzen. Weber versucht nochmal alles rutscht dann aber in einer Kurve weg und muss sein Titelchancen begraben. Meisen fährt das Ding sicher nach Hause, Weber wird zweiter und Manuel Müller kann sich in der letzen Runde den 3. Platz sichern.

Ein durchaus spannendes Rennen schade nur, dass die Spitze so klein ist, das 2 Leute weit vorne weg fahren. Meisen der durchaus in der Lage ist top ten Ergebnisse bei den großen Rennen einzufahren ist nach dem Abgang von Walsleben nun die einzige Spitze.

Wenn Bensheim das nächste mal ruft kommen wir gerne wieder egal ob C2, C1 Klasse oder mehr. 2019 geht die DM nach Kleinmachnow – #CXDM19

Alle Ergebnisse zum nachlesen gibt es hier: https://dm2018.radcross-bensheim.de/

The Downside

Das einzige was man den Bensheimern vorwerfen könnte ist das nicht austragen eines Hobby Rennens, ich glaube hiermit hätte man vielen interessierten Leuten die Chance geben können diese wunderbare DM Strecke einmal selbst fahren zu können und die Atmosphäre einer DM erleben zu können. Was aber immer wieder auffällt ist das mangelnde Interesse des BDR den Sport zu pushen und auch für  jüngere interessant zu machen. Auf Instagram ist gar nichts über die DM zu finden – hier hätte man mit Stories und Videos von der Strecke mit einfachen Mitteln viel helfen können. Es wird doch wohl irgendeinen Praktikanten geben, den man hier für hätte einspannen können. Auf Twitter wurden zumindes Meldungen und Ergebnisse mal geteilt. Auch an die Fahrer geht hier der Aufruf raus, werdet aktiver in euren sozialen Medien verwendet passende Hashtags und bespielt Ereignisse wie eine DM Teilnahme um euch und eure Teams zu vermarkten. Hier gibt es noch viel viel Luft nach oben!