17 Feb

3 in1 Aufbauthread Rondo Ruut CF – Teil 1

Kann ein Bike bis zu 3 Bikes ersetzen? In unserer Szene ist es cool nach Möglichkeit Bikes zu horten, für jeden Einsatzzweck ein eigenes Bike vllt. sogar mehrere. N+1 ist die Devise.

Doch geht es nicht auch anders? Oder ist ein Bike für mehrere Einsatzbereiche immer nur ein fauler Kompromiss und keine 100% zufriedenstellende Lösung?

Ich will der Sache auf den Grund gehen und baue mir ein Rondo Ruut CF Rahmen auf, den ich langfristig mit 3 verschiedenen Laufradsätzen fahren will.

  1. Gravel Bike/ CX Bike – 700c Laufradsatz mir Gravel oder Crossbereifung – ab 33mm
  2. Monster Crosser – 650B Laufradsatz mit min 2.0 MTB Bereifung
  3. Grandurance/ Road/ Commuter Bike – 700c Laufradsatz mit max 30-35mm Bereifung

Dank dem Twint Tip Gabel System sollte das Rondo eine geeignete Basis sein um möglichst Viele Einsatzbereiche abzudecken. – Hier gehts zu einer kurzen Vorstellung des Konzepts: http://radcross.de/quickride-rondo-ruut-al/

Die Teile für den ersten Gravebike – Grundaufbau sehen wie folgt aus:

Rahmen: Rondo Ruut CF – Eggplant – Large
Vorbau: Inklusive – 100mm
Sattelstütze: Inklusive – Easton EA 90
Sattel: [amazon_textlink asin=’B01NAY4KLX‘ text=’SQLAB – 612 – Ergowave‘ template=’ProductLink‘ store=’radcrossde-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’37ea30e9-13c5-11e8-af5b-ff97cee5b31e‘]
Kurbeln: SRAM Force CX1 – 42t
Schaltwerk: SRAM Force CX1 – 1×11
Laufräder: DT Swiss – CR1600
Bremsen: SRAM Force HRD
Lenker: Salsacycles – Cowbell 2
Lenkerband: Supacaz
Kassette: SRAM 11-46t
Schläuche: keine – Tubeless
Steuersatz: Acros Reifen: Maxxis – Rambler

Was meint ihr? Ist ein Bike statt 3 sinnvoll und Glück bringend? Oder ist am Ende des Tages N+1 doch das non plus ultra?

Sobald das Bike fertig aufgebaut ist folgt der nächste Beitrag und dann geht es weiter mit dem Umbau zum Monstercrosser!

 

 

27 Feb

Gran Fondo Cycling Mag

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Mit dem Gran Fondo Cycling Mag dürfen wir uns auf etwas neues auf dem Rennrad Magazin Markt freuen. Ich gehe an dieser Stelle einfach mal davon aus, dass die Macher mit ihrem neuen Mag den Standard für Rennrad Magazine komplett aus den Angeln heben werden.

Das Mag wird als APP verfügbar sein und soll im April gelauncht werden.

Bis dahin solltet ihr die Chance nutzen und euch für den Newsletter eintragen, denn ihr könnt hier CANYON ULTIMATE CF SLX 9.0 PRO gewinnen und bekommt dann natürlich auch alle relevanten Infos zu Gran Fondo.

Hier gehts zur Newsletter Anmeldung:

http://granfondo-cycling.com/?kid=802WP

 

02 Dez

Ritte Bicycles 2015

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Die schönsten Räder aus Amerika! Ritte Bicycles haben wir vor einiger Zeit hier schon einmal vorgestellt doch seitdem hat sich einiges getan bei den Amerikanern aus Venice Beach. Die neuen Modellen kommen in gewohnt coolen Designs und ganz eigenem Ritte Style daher.

Vlaanderen:

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Der Vlaanderen Rahmen verfügt über ein BB30 Tretlager und massive Kettenstreben für einen maximalen Krafstransfer. Ein tapered Steuerrohr für präzises Handling in einen integrierten Sitzmast um die Straße direkt an den Fahrer weiterzugeben. Die Allround Renn-Geometrie verspricht viel Spaß auf Tagesausfahrten aber genauso in hektischen Criterium Rennen. Der lange Radstand machen das Bike zu einem echten Abfahrtsweltmeister.

Designt und entwickelt in LA, der Heimat einiger steiler Anstiege und Abfahrten sowie härtesten Kriterien der Welt. Das Ziel bei der Entwicklung ein exzellentes Bike zu einem ordentlichen Preis für jeden, der etwas fahren will, dass sich ein bisschen vom Status Quo unterscheidet.

SPECS:

  • Clearance for 25c tires with room to spare.
  • Tapered headtube with 1 1/4” bottom bearing.
  • Integrated seat mast.
  • BB30 bottom bracket.
  • Designed for stability.
  • Four color options: Gloss Gray, Gloss Belgian, Matte Black/White, Matte Belgian Classic.
  • Di2 ready.

PREIS: 2199€

ADDITIONAL INFO:

  • HOUSING IS ROUTED THROUGH FRAME
  • BB30 bottom bracket
  • 1-1/8″ to 1 – 1/4″ integrated headset (included)
  •  Front derailleur clamp size: 34.9
  • Max tire size: 25mm at least. Possibly bigger depending on brand and rim width.
  • Topper adjustment range: 1.5cm
  • Drilled for Di2 with battery mounts under the chainstay.
  • Frame weights from 950g-1200g depending on size and paint option.

 

Stainless Snob

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Edelstahl ist ein einzigartiges Material. Wie Titan korrodiert es nicht ist aber im Vergleich zu Titan deutlich besser zum fahren geeignet und bietet ein Gefühl als würde man mit dem Bike auf der Straße kleben. Deswegen ist der SNOB auf technischen, kuvigen Straßen und herausforderndem Gelände zuhause. Dort wo Komfort und Grip gebraucht wird und keine brutale Steifigkeit. Der Snob wurde designt als eine Balance zwischen Tradition und heutigem Denken. Die kompakte Geometrie, oversized Rohre und das tapered Steuerrohr machen aus dem Snob einen Rahmen so modern wie heutige Carbon Rahmen aber mit dem Gefühl und der Seele eines echten Stahlrahmens. Ritte nutzt KVA MS3 Edelstahl Rohre 44ID Steuerrohr und kommt mit einer Carbon 1 1/2 tapered Gabel.

PREIS: 2499€

 

NOTE: head tube lengths include bearing stack height.

 

NOTE: head tube lengths include bearing stack height.

ADDITIONAL INFO:

  • PF30 Bottom Bracket
  • 44mm ID (inside diameter) head tube for press-in style headset with tapered fork.
  • replaceable derailleur hanger
  • External routing. Not drilled for Di2
  • Tig welded main tubes, brazed brake bridge and rear dropouts.
  • integrated seat clamp
  • 31.6mm seat post (not included)

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1919 Timetrial

Zeitfahren ist eine einmalige Erfahrung, das Whoosh Whoosh der Carbon Laufräder, das trommelnde Herz, das regelmäßige ein und ausatmen. Zudem der Schmerz – die Sitzposition, die Schläge die direkt von der Straße in die Unterarme gehen, mit denen du dich am Lenker abstützt dazu der brennende Schweiß in den Augen. Doch auch mit diesen total überlasteten Sinnes Anstrengungen gibt es kaum etwas im Radrennsport was so viel Spaß macht, wie ein Zeitfahrrad mit maximalem Speed zu bewegen. Und Speed ist die Qualität der 1919 Ritte Timetrial.

PREIS: 3199€ Rahmen

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In Deutschland erhältlich über: www.sports-nut.de und über Standert Berlin
08 Sep

CUCU Barcelona – Cycle Fashion

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Auch wenn wir nun schon den ersten Rennen der CX Saison entgegenfiebern und die Tour schon lange vorbei ist aktuell gerad noch die Vuelta abgehalten wird möchte ich euch das kleine Label Cucu Barcelona noch vorstellen.

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Extrem schlichtes Design etwas Retro angehaucht und mit klarer Aussage – der Träger dieses Trikots oder Tshirts ist absoluter Fahrrad Fan.

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Gerade der Retro Aspekt und das aufgreifen von Designs wie man sie von alten Trikots her kennt wie sie Coppi und Co noch trugen, dazu die Aufdrucke mit Namen Alpe d’Huez, Hautacam, Galibier, Tourmalet, Mont Ventoux, Angliru sind nicht nur schick sondern absolute Statements. Wen es interessiert der sollte sich unbedingt den Webshop anschauen und sich nicht nur die Trikots sondern auch die Tshirts und Sweatshirts mal anschauen.

Mehr Infos unter: www.cucubarcelona.com / / info@cucubarcelona.com

01 Mrz

Team Poc-Ritte weitere Informationen

POC und Ritte Cycles aus Kalifornien treten 2014 gemeinsam in die Pedale. Das neu gegründete POC+Ritte Radteam wird bei zahlreichen Amateur-Rennen in einem speziellen Outfit an den Start gehen und von Kopf bis Fuß vom schwedischen Helm- und Brillen-Spezialisten ausgestattet sein.

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POC, dessen erste Rennrad-Linie ab dem kommenden Frühjahr im Handel erhältlich sein wird, setzt sein Engagement in der Szene fort und gründet eine Partnerschaft mit der US-Kultmarke Ritte Cycles aus Kalifornien – das Ergebnis ist das POC+Ritte Radteam. Die Schweden rüsten das 17-köpfige Team mit der neuen Apparel-Linie, Helmen und Brillen aus. „Es war ein absoluter Glückstreffer, auf Ritte gestoßen zu sein. Die Marke sticht mit ihrem herausragenden Design, den Farben und Grafiken aus der Masse heraus. Wir sind sehr stolz, dass das Team nun mit der gesamten POC Ausstattung unterwegs sein wird“, erklärt Stefan Ytterborn, Gründer und CEO von POC: „Beim Radfahren geht es nicht nur um Gewinnen, vielmehr sollte auch der Spaß im Vordergrund stehen. Die leidenschaftliche, positive und enthusiastische Einstellung des Teams gegenüber dem Sport ist einfach fantastisch und extrem ansteckend.“

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Das POC+Ritte Team besteht aus 17 Fahrern, darunter State Champions aber auch Anwälte, Lehrer, Architekten, Schauspieler und sogar NASA-Angestellte. An den Start geht das Team dieses Jahr vorwiegend bei Amateur-Straßenrennen im Westen der USA. „Wir sind aufgeregt, das Team mit der Ausrüstung von POC ins Rennen zu schicken. Die Qualität und Funktion der POC Produkte hat uns jetzt schon restlos begeistert“, sagt Spencer Canon, Gründer von Ritte Cycles. „Ich bin davon überzeugt, dass POC die Einstellung der Radfahrer im Bezug auf das Tragen von Helmen revolutionieren wird und bin stolz darauf, von Anfang an mit dabei zu sein.“ Die Zusammenarbeit mit Ritte ist bereits das dritte große Bike-Projekt für POC im noch jungen Jahr. Erst im Januar wurde die Partnerschaft mit dem UCI ProTeam von Garmin-Sharp sowie eine exklusive Zusammenarbeit mit der Volvo Car Group vorgestellt. „Im Gegensatz zu unserer Partnerschaft mit Garmin-Sharp gibt uns das POC+Ritte Radteam die Möglichkeit, eine breitere Zielgruppe von Fahrern und Radenthusiasten auf der ganzen Welt anzusprechen“, so Stefan Ytterborn: „Es wird auf jeden Fall eine aufregender und emotionaler Ritt mit Ritte Cycles.“

Introducing Team POC+Ritte: www.vimeo.com/86039234

History: Das junge, schwedische Unternehmen POC wurde 2005 gegründet und hat sich in kurzer Zeit einen Namen als einer der führenden Hersteller für Helm- und Protektoren gemacht. POC arbeitet bereits mit führenden Experten aus der Sportmedizin und Neurologie sowie dem Auto-Konzern Volvo zusammen, um die Sicherheitstechnik von Helmen und Protektoren immer wieder zu optimieren. Viele berühmte Athleten aus dem Bike-, Freeride- und Roadbike-Bereich, wie z. B. Martin Söderström, Danny MacAskill oder Ryder Hesjedal vertrauen auf die Sicherheit von POC und werden von den Schweden ausgestattet. Gleichzeitig testen und optimieren sie die Produkte. Wegen des einzigartigen Designs und des hohen Sicherheitsstandards gewann POC mehrere internationale Design- und Technikpreise. Im Juli 2012 wurde POC vom US-Unternehmen Black Diamond Inc. übernommen.

http://www.pocsports.com| www.facebook.de/POC http://rittecycles.com/teampocritte

PM: POC Ritte

10 Dez

Martyn Ashton – Road Bike Party 2

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Was ein Knallervideo – bereits Teil 1 der Road Bike Party ist legendär und zeigte ungeahnte Sachen die man mit einem Rennrad machen kann. Teil 2 – setzt meiner Meinung nach noch einen drauf! Dafür hat sich Martyn Ashton zwei weitere Superstars mit ins Boot geholt. Mit Chris Akrigg und Danny MacAskill kommen noch jede Menge weiteren Moves dazu und ich will gar nicht wissen wieviel Material beim Filmen zu Bruch gegangen ist:

 

 

Martyn selber hat sich mittlerweile schwer an der Wirbelsäule verletzt hier erfahrt ihr mehr: https://www.facebook.com/martynashtonfanpage